ΝΕΟΙ ΕΞΩΛΕΜΒΙΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ : F300B - F250D - F225F - F70A

Επαναστατική Τεχνολογία για ελαφρύτερους και οικονομικότερους 4-χρονους κινητήρες.

Τα τελευταία χρόνια δεν διαβάζουμε συχνά για νέες τεχνολογίες και μεγάλες επενδύσεις στον χώρο των εξωλεμβίων κινητήρων. Η πιο πρόσφατη, ήταν και πάλι από τη Yamaha με την εμφάνιση της μοναδικής σε δύναμη F350Α. Ο Ιάπωνας γίγαντας της Hamamatsu αποφάσισε και πάλι να ανεβάσει την ικανοποίηση των πελατών σε ένα νέο επίπεδο. Μετά από 3 χρόνια συνεχούς έρευνας και δοκιμών, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής εξωλεμβίων κινητήρων στον κόσμο ανακοινώνει 4 ολοκαίνουργια μοντέλα νέας γενιάς και επαναστατικής τεχνολογίας στη μεσαία και μεγάλη κατηγορία : F300B, F250D, F225F & F70A.

Ελάχιστα γνωρίζουμε για την Νέμεσιν, αυτή την αρχαία θεότητα, που προσδιορίζεται άλλοτε ως Ιχναίη, άλλοτε ως Αδράστεια ή Ραμνουσία. Η ετυμολογία, η ρίζα του ονόματος «νέμω», δήλωνε αρχικά τη δίκαιη διανομή, τη μοιρασιά που γίνεται βάσει νόμιμης εξουσίας. Με τον καιρό απέκτησε τη σημασία της ανάληψης δικαστικής δράσης εκ μέρους της εξουσίας, ώστε να απονεμηθεί δικαιοσύνη. Ως λέξη η «Νέμεσις» έχει αντικειμενική αξία και όχι υποκειμενική. Αναφέρεται στον φορέα της εξουσίας που την ασκεί. Ήταν η Νύχτα, σύμφωνα με τη θεογονία του Ησίοδου και τον Παυσανία, που δίχως σύντροφο αρσενικό γέννησε την Νέμεσιν, για να κρατά σε ισορροπία τις ανθρώπινες υποθέσεις. Στα Διονυσιακά του Νόννου έχουμε μια διαφορετική άποψη, που θέλει την Νέμεσιν κόρη του Ωκεανού, ενώ ο Υγίνος την περιγράφει ως δημιούργημα του Ερέβους και της Νύχτας. Σύμβολα της θεάς είναι ο πήχυς και το χαλινάρι. Τα σύμβολα αυτά είναι ενδεικτικά της λειτουργίας της να προσμετρά τις ανθρώπινες σκέψεις, τα συναισθήματα και τις δράσεις και να θέτει ένα όριο στην αχαλίνωτη ασυδοσία του εγωϊσμού των ανθρώπων. Έτσι η έπαρση των θνητών έναντι των Κοσμικών Νόμων (ύβρις) και η κατάφωρη αδιαφορία για το Κοινό Καλό, σαρώνονται με τη δράση της Νεμέσεως και εδώ μοιάζει με Συμπαντική Ζυγαριά που απονέμει αέναα Δικαιοσύνη.

Το "Rib and Sea" προετοιμάστηκε, φόρτωσε αποσκευές και λύνει κάβους. Πάει σε νησί απόμακρο και ξεχασμένο, για να γιορτάσει τον Αύγουστο. Γιατί οι καλοκαιρινές διακοπές είναι γιορτή κι' ανάσα μαζί. Πρέπει να είναι. Και βάλαμε στις... αποσκευές και το νέο μας "σκάφος". Το μόνο που μας επέτρεψε να έχουμε το "Τρίο Στούντζες", που προσφάτως μπήκε με το έτσι θέλω στη ζωή μας και στρογγυλοκάθισε στο σβέρκο μας (Δ.Ν.Τ., Ευρωπαϊκή Τράπεζα, Τρόϊκα). Να είναι καλά οι άνθρωποι. Ούτε τρέϊλερ χρειαζόμαστε πια, ούτε λεμβολόγιο, ούτε κινητήρα, ούτε καύσιμα, ούτε... πλευστική συσκευή. Γυμναστική μόνο θα κάνουμε και ευεξία θα αποκτήσουμε (ελπίζω)...

Έρευνα : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Πέρασαν δύο και πλέον μήνες από τότε που έθεσα εγγράφως στη Δ/νση Τροχαίας Αττικής το ερώτημα γιατί ο ιδιοκτήτης ενός πετρελαιοκίνητου ι.χ. αυτοκινήτου, που διαμένει σε κάποια επαρχιακή πόλη ή νησί του Αιγαίου, θεωρείται παραβάτης όταν, προκειμένου να πάει π.χ. από τη Ρόδο στη βόρειο Ελλάδα, διέρχεται (κατ' ανάγκην) από τον Πειραιά http://www.ribandsea.com/law/391-2010-06-23-16-01-04.html και η απάντηση ήρθε μόλις σήμερα, αφού προηγουμένως διαμαρτυρήθηκα εντόνως για την αδικαιολόγητη καθυστέρηση. Και ξέρετε τι απεφάνθη η Δ/νση Τροχαίας Αττικής μετά από δύο και πλέον μήνες; Ότι δεν είναι αυτή αρμόδια να απαντήσει! Μου πρότειναν δε να απευθυνθώ στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.