Πηγή : http://edition.cnn.com/2015/01/16/tech/vindskip-wind-powered-container-ship/

Σε ελεύθερη μετάφραση Ιωσήφ Παπαδόπουλου.

Βάσει ενός Νορβηγικού σχεδίου τα ψηλά πλευρικά τοιχώματα ενός φορτηγού πλοίου θα μπορούσαν να λειτουργήσουν σαν ιστία! Ο σχεδιαστής λέει ότι κάτι τέτοιο θα εξοικονομούσε καύσιμα σε ένα ποσοστό της τάξης του 60%, ενώ οι εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα θα εμειώνοντο σε ένα ποσοστό της τάξης του 80%.

Σύμφωνα με μια πρόσφατη μελέτη, η ναυτιλία αντιπροσωπεύει περίπου το 3% των παγκόσμιων εκπομπών CO2. Αυτό δεν είναι περίεργο, αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες των, κατ' εκτίμηση, 90.000 φορτηγών πλοίων που κυκλοφορούν στις θάλασσες του πλανήτη, λειτουργούν επί 24ώρου βάσεως.

Το δράμα της Ολλανδίας.

Πηγή : http://www.analyst.gr/2014/08/13/to-drama-tis-ollandias/

Όλο και περισσότερες χώρες της Ευρώπης προσβάλλονται από μία οικονομική ασθένεια, η οποία θυμίζει, από ορισμένες πλευρές της, αυτήν της Λατινικής Αμερικής της δεκαετίας του '80 - ενώ από άλλες την Ιαπωνία μετά το 1990. Δύο "περιοχές" δηλαδή, οι οποίες ποτέ δεν συνήλθαν, παρά τα χρόνια που έχουν περάσει.

Ακόμη λοιπόν και αν δεν υπήρχε η σύγκρουση με τη Ρωσία, αρχικά μέσω των οικονομικών κυρώσεων (οι οποίες αδυνατίζουν κυρίως το κράτος που "τρέφεται" από την ευρωπαϊκή κρίση χρέους, κυριολεκτικά από τις "σάρκες των εταίρων" της, τη Γερμανία), η κατάσταση δεν θα ήταν καθόλου καλύτερη - ενώ τα αποτελέσματα της ρωσικής κρίσης, όσον αφορά την ενεργειακή τροφοδοσία της Ευρώπης, θα εμφανιστούν στο πραγματικό τους μέγεθος, όταν εισέλθουμε στο χειμώνα.

Πηγή : http://bankingnews.gr

Του Πέτρου Λεωτσάκου, δημοσιογράφου.

Με ένα πλάνο 3 αξόνων θα επιχειρήσει η ελληνική κυβέρνηση να αντιμετωπίσει τον σοβαρό κίνδυνο στάσης πληρωμών.
Παρ΄ ότι η Ελλάδα βρίσκεται σε μνημόνιο κατάφερε το ακατόρθωτο να βρίσκεται σε μνημόνιο χωρίς να έχει διασφαλίσει χρηματοδότηση.
Οι ανάγκες του ελληνικού κράτους ανέρχονται σε 4,8 με 5 δισεκ. μηνιαίως χωρίς να περιλαμβάνονται τα κεφάλαια για την εξυπηρέτηση του χρέους.
Η ελληνική κυβέρνηση βρέθηκε εκτεθειμένη κυρίως γιατί υπέστη μια βαριά ήττα στο ζήτημα της διαχείρισης του μνημονίου.

Κάμερα - Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Μουσική τίτλων : Γιώργος Ρήγος.

Μια συζήτηση του καθηγητή κ. Πάνου Παππά με τον Ιωσήφ Παπαδόπουλο, χωρίς περιστροφές.

Ο καθηγητής κ. Πάνος Παππάς είναι γνωστός για τις καινοτόμες ιδέες του και τον τρόπο με τον οποίον τις εκθέτει χωρίς να μασάει ποτέ τα λόγια του. Έχει μάλιστα αρκετές εμφανίσεις σ' αυτό το διαδικτυακό περιοδικό με συνεντεύξεις του για το papimi (ιατρικό μηχάνημα δικής του επινόησης) http://www.ribandsea.com/face/654-qpapimiq για την ιδιαίτερη "εκτίμηση" που τρέφει για τον Αϊνστάϊν http://www.ribandsea.com/face/959-2013-03-07-11-13-05 και τον... Αρτέμη Σώρρα http://www.ribandsea.com/waves/1559-kathigitis-panos-pappas-sorras-kai-kyvernisi-ta-kanoun-plakakia αλλά και την ακλόνητη πίστη του ότι η χώρα μας πρέπει να επιστρέψει, το ταχύτερο δυνατόν, στο εθνικό της νόμισμα http://www.ribandsea.com/face/683-2012-05-16-04-41-17

Του Δημητρίου Μαντέ.

Κατά καιρούς πολλά γράφονται, πολλά λέγονται και πολλά ακούγονται για τις αυτοκτονίες στην περίοδο της κρίσης από το 2010 μέχρι και σήμερα αρχές του 2015. Οι πληροφορίες για τον ακριβή αριθμό των αυτοκτονιών ανά έτος είναι συγκεχυμένες. Ανατρέχοντας σε στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ (ελληνική στατιστική υπηρεσία) μας "πληροφορεί" ότι οι αυτοκτονίες ανέρχονται σε περίπου σε 377 άτομα τον πρώτο χρόνο της κρίσης (2010), σε 477 το 2011 και 508 το 2012. Πόσο αξιόπιστη είναι όμως η ΕΛΣΤΑΤ; Αυτή δεν χάλκευσε τα επίσημα στοιχεία μας κι εκεί που ήμασταν ακίνδυνοι στο 12%, ξαφνικά βρεθήκαμε στο 15,4 εν μια νυκτί και μπήκαμε εκόντες άκοντες στο ΔΝΤ;

Συνεπώς, ας με συγχωρέσουν ορισμένοι αλλά δεν έχω ουδεμία εμπιστοσύνη στους αριθμούς της ΕΛΣΤΑΤ. Αυτό θα το αποδείξω ευθύς αμέσως δίνοντάς σας τον επόμενο πίνακα όπου τα στοιχεία που παραθέτει η ΕΛ.ΑΣ δεν έχουν καμία σχέση με τους αριθμούς που δίνει η ΕΛΣΤΑΤ. Συγκεκριμένα ενώ η ΕΛΣΤΑΤ δίνει για το 2010 σύνολο 377 αυτοκτονιών η ΕΛ.ΛΑΣ δίνει 830!!! Τι λέγαμε πριν;