Την τοποθέτηση έκανε ο Στράτος Μποφίλιος.

Φωτογράφισε και περιγράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Ο ένας από τους δύο μεγάλους πονοκεφάλους των ιδιοκτητών αυτοκινούμενων τροχόσπιτων, και όχι μόνο, είναι η αυτονομία τους σε ηλεκτρική ενέργεια. Ο άλλος είναι η αυτονομία τους σε γλυκό νερό. Και αν μεν ο πρώτος πονοκέφαλος αντιμετωπίζεται, σχετικώς εύκολα, με ηλεκτρική γεννήτρια ή, εναλλακτικώς, με ζεύγος μπατταριών και τοποθέτηση φωτοβολταϊκού πάνελ στην οροφή του οχήματος, ο δεύτερος είναι μεγαλύτερος, γιατί η τοποθέτηση εφεδρικής δεξαμενής νερού δεν είναι συνήθως εφικτή, είτε γιατί δεν υπάρχει ελεύθερος διαθέσιμος χώρος μέσα στο camper, είτε γιατί το πρόσθετο βάρος μιας δεύτερης δεξαμενής είναι πολλές φορές αποτρεπτικό έως απαγορευτικό.

Επιμέλεια άρθρου : Ιωσήφ Παπαδόπουλος

Υπεύθυνος τεχνικός : Αλέξανδρος Τριβιζάς.

Φωτογραφίες : Αλέξανδρος Τριβιζάς, Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Κάτι καλό φαίνεται πως "παίζει" τελευταία στις εγκαταστάσεις της "Camper Club" του Γιώργου Παναγούλια. Και σ' αυτό συντελεί τα μέγιστα, νομίζω, η παρουσία του Αλέξανδρου Τριβιζά, για τον οποίον έχω ήδη αναφερθεί στο άρθρο μου για την στεγανοποίηση του παράθυρου οροφής http://www.camperlife.gr/texnikam/67--oblo.html.

Επιμέλεια : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Το θέμα το οποίο θα τολμήσω να αναπτύξω σήμερα δεν ανήκει σ' αυτά στα οποία, ελαφρά τη καρδία, μπορεί κανείς να αναφερθεί αν δεν έχει παρελθόν πολλών χιλιομέτρων και ταξιδίων. Γιατί θυμόμαστε βεβαίως όλοι, ως νέοι οδηγοί, ότι ο ενθουσιασμός και η απειρία ήταν οι παράγοντες εκείνοι που δεν άφηναν το πόδι μας απ' το πετάλι του γκαζιού, με συνέπεια να επισκεπτόμαστε συχνότερα το βενζινάδικο και τους... φαναρτζήδες.

Υπεύθυνος τεχνικός : Αλέξανδρος Τριβιζάς.
Επιμέλεια - Φωτογραφίες : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.

Τα campers και τα τροχόσπιτα, γενικώς, πάσχουν στα σημεία όπου δημιουργούνται ενώσεις στις ξύλινες τραβέρσες του σκελετού ή αφήνονται ανοίγματα στην οροφή, προκειμένου να τοποθετηθούν παράθυρα, καπνοδόχοι κ.λπ. Εκεί ακριβώς μπορεί να γεννηθούν τα μεγαλύτερα και σοβαρότερα προβλήματα, ιδίως μάλιστα στην περίπτωση που ο κάτοχος του camper ή του τροχόσπιτου δεν ακολουθεί τις οδηγίες του κατασκευαστή για τακτικό (τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο) έλεγχο, συντήρηση και στεγανοποίηση του σασσί, αν παραστεί ανάγκη.